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Miércoles, 21 Agosto 2019
04:05:17

Un peso más al trasporte en el DF; lo cuestiona el PAN

Guillermo Pimentel Balderas/ Ciudad de México.- En entrevista con este reportero, Nicolás Vázquez, vocero del grupo Transportistas Unidos del Distrito Federal (TUDF), negó que el Gobierno del Distrito Federal los haya “chamaqueado” por haberse publicado en la Gaceta de este día el incremento a la tarifa del transporte público de pasajeros, prácticamente cuando terminaron las pláticas alrededor de las 11:45 de la noche del 25 de marzo.

 

El dirigente transportista comentó que en la reunión –de anoche- estaba el secretario de Gobierno capitalino, y se termino el acuerdo y que si lo tenían o no preparado –insertarlo en la Gaceta- lo desconocen, pero a esa hora –casi a la medianoche- terminaron y llegaron a un acuerdo y “salimos de la Secretaria de Transporte y Vialidad”.

“Creo que ya estaban adelantados y solo faltaba el acuerdo tarifario. No sé lo que haya pasado, pero la realidad es que terminamos a esa hora, y sí nos comentaron que mañana salía publicado”, expuso.

Agregó que únicamente faltaba concretar de cuanto sería la tarifa, y desafortunadamente, se quejo, que esta no cumple todas las expectativas, ya que ellos hablaban de 2 pesos y únicamente se autorizó Un peso, “que al menos nos hace respirar y la posibilidad de construir algo y tener una buena coordinación con el GDF”, apuntó.

Puntualizó: “No quisiéramos encontrarnos en la misma situación dentro de tres años, ya que el gobierno Federal ha comentado que seguirán los “gasolinazos” mensuales, por lo cual dentro de algún tiempo nos dejara en la misma situación de inaccesibilidad a otros medios o que nos descapitalice nuevamente, para lo cual debe de haber una política pública que nos permita protegernos”, indicó.

Nicolás Vázquez, dijo que buscaran que los dos gobiernos -capitalino y federal- tengan en sus planes algún tipo de subsidio a los combustibles, ya que así como se impacta en el bolsillo de los usuarios el incremento a tarifas, así también es el impacto con los gasolinazos a los transportistas.

“No creo que nos hayan “chamaqueado” con algún acuerdo, decirnos nosotros “chamaqueados”, no somos el Niño Verde, porque fueron pláticas donde se construyo un acuerdo que nos permita gradualmente recuperarnos”, acotó.

En la conferencia de prensa, Nicolás Vázquez, dijo que TUDF considera que el aumento de un peso en las distintas modalidades del transporte concesionado resulta insuficiente, pues, “nosotros consideramos, de acuerdo a nuestros estudios, que lo perdido equivale a dos pesos”, apuntó.

Nicolás Vázquez, compañado de otros líderes como José Luis Galán, Francisco Carrasco, Jesús Doval, presidente del Corredor Vial Periférico y José Antonio Sánchez Escalante, dijo que aunque es insuficiente, reconoció que este aumento les ayudará a recuperar un poco del poder adquisitivo que se ha perdido.

El vocero explicó que el Gobierno de la ciudad publicó hoy en su órgano oficial, la Gaceta del Distrito Federal, el acuerdo para la nueva tarifa. De esta forma, el costo del pasaje en los microbuses y vagonetas será de 4 pesos para una distancia de hasta 5 kilómetros; de 4.50 pesos para un recorrido de 5 a 12 kilómetros y de 5.50 pesos para más de 12 kilómetros.

En autobuses el costo será de 5 pesos para una distancia de hasta 5 kilómetros y de 6 pesos para más de 5 kilómetros. Asimismo, el servicio nocturno que se presta de las 23 a las 6 horas tendrá un costo adicional de 20 por ciento.

Aseguro que el cambio no se dará a partir del ajuste tarifario. “Se han venido dando cambios, se han venido integrando compañeros en los corredores viales y el sistema Metrobús; este incremento lo que hará, será acelerarlo quizá un poco más”, apuntó.

Vázquez indicó que TUDF y GDF quedaron obligados a mejorar las condiciones en las que se presta el servicio de transporte concesionado como mejora en la seguridad, presentar y aplicar un programa de operación en el que se definan paradas fijas y obligatorias por ruta, ramal y derivación; así como implementar un programa de mantenimiento preventivo y correctivo de las unidades, vigilar que las mismas no porten elementos prohibidos por la normatividad mediante la creación de un comité de supervisión y vigilancia por cada ruta.

También, indicó que transportistas y autoridades acordaron establecer un programa semestral de capacitación para los conductores, independientemente de los cursos obligatorios para obtener la licencia tarjetón. De igual forma deben  participar en la transformación del nuevo esquema de operación mediante empresas, entre otros compromisos.

 

“Error garrafal”: PAN

 

La diputada del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF, Laura Ballesteros Mancilla, calificó como “error garrafal” el incremento a tarifas a transporte público, sin que esté acompañado de una estrategia integral de movilidad que brinde a los usuarios calidad y eficiencia.

En entrevista, la integrante de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad en la ALDF, puntualizó que mas allá de los aumentos se tiene que pensar en la calidad del transporte público, pues tiene que ser el eje de la movilidad, para darle servicio al 80 por ciento de la población que lo utiliza. 

La también Vicecoordinadora del GPPAN, insistió que elevar las tarifas del transporte público, incluyendo el Metrobús, será un “error garrafal”, pues consideró que de nada sirve un aumento en las tarifas si no va de la mano con calidad en el servicio.

“Lamentablemente, los camiones y microbuses de transporte público operan en pésimas condiciones. Por ello, elevar la tarifa, incluyendo al Metrobús, si no se hace pensando en una estrategia integral será una “equivocación garrafal”, reiteró.

Dijo que el aumento al Metrobús, debe ir acompasado a la adquisición de unidades con mayor capacidad y ampliar las líneas de este medio que ha demostrado ser uno de los sistemas de transporte con mayor sustentabilidad en la ciudad de México.

Es necesario, concluyó, que las decisiones para haber determinado las tarifas del transporte público, se hayan tomado considerando como primer eje al peatón, al usuario y no sólo porque lo pidió un grupo de transportistas organizados. 

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Miércoles, 21 Agosto 2019
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