Diario Ejecutivo
- OHL: ¿concluyó la historia de pecados?
- Cartón, Banorte, Dräxlmaier, TriFerrari, Cisco
Roberto Fuentes Vivar
No cabe duda que los capitalinos estamos cada vez más expuestos a las manceradas o decisiones del jefe de gobierno de la ciudad de México, Miguel Ángel Mancera. Si bien hasta el momento la Academia Mexicana de la Lengua no registra este término sí valdría la pena ya incluirlo en el diccionario con las siguientes acepciones:
1.-Ocurrencia del jefe de gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera. 2.-Acción de gobierno de las autoridades de la ciudad de México para generar descontento entre la ciudadanía. 3.-Reglamentacón o normatividad decretada por el gobierno capitalino para causar trastornos. 4.-Forma de gobierno específica de la ciudad de México para favorecer los negocios particulares en contra del interés del colectivo. 5.-Actividad gubernamental capitalina que tiende a generar conflictos urbanos. 6.-Acción de gobierno que al poco tiempo tiene que ser cancelada por su inoperatividad. 7.-Pérdida del sentido moral ideológico que se manifiesta a través de trastornos de la personalidad política. 8.- Acto de traición histórica a los votantes (sinónimo: chaqueteo). 9.- Falta de planeación que se manifiesta en decisiones contradictorias. 10.-Carencia del sentido de la realidad. 11. Dícese de una acción de gobierno de la ciudad de México cuyo único fin es obtener ingresos adicionales, probablemente para campañas políticas. 12.-Aprovechamiento de una ideología para llegar al poder y luego traicionarla.
Una vez definido el término “mancerada”, hay que mencionar las más novedosas. Una de ellas es que el jefe de gobierno de la ahora ciudad de México decidió cambiar de autoridad para otorgar a los vecinos la exención del pago de parquímetros.
Ahora los permisos (dicen que tarjetones, pero desde que inició el programa de parquímetros nunca he recibido un tarjetón y únicamente estoy expuesto a que las placas de mi coche se incluyan en las listas que tienen los miembros del ejército verde de Ecoparq cuyo único fin es poner infracciones para engrosar las arcas del gobierno y de los concesionarios) se tienen que tramitar en la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, en una oficina distinta a la que había anteriormente para ese fin.
Pues resulta que el personal adscrito para recibir la documentación no sabe qué va a pasar. Concretamente mi permiso (repito, no tarjetón porque nunca me lo han dado) vence en abril y luego de varias vueltas para saber exactamente qué hacer, finalmente me dieron un papel que dice que si se aprueba mi permiso comenzará a funcionar el 25 de mayo. Y eso que desde enero comencé a dar vueltas para saber cómo tenía que tramitar mi exención.
¿Qué va a pasar entre 1 de abril y el 25 de mayo? Según una de las trabajadoras de Seduvi tengo que pagar parquímetro durante todo ese tiempo a pesar de que estacione el auto afuera de mi casa. Otra me dijo que no había problema porque mis placas estaban dadas de alta y no se modificaría el listado. El caso es que no saben (mucho menos yo) qué va a pasar.
Otra mancerada, que tiene que ver con el título de esta columna es el vía crucis que hay que hacer para poder pasar la verificación. Resulta que desde antes del periodo vacacional fui al centro de verificación al que siempre llevo mi auto y las colas eran de varias cuadras, por lo que decidí esperar.
El lunes fui a ese centro y resulta que no tenía sistema. Por eso y de acuerdo con los términos de la semana santa que recién acaba de pasar, emprendí la visita de las siete casas o los siete centros de verificación. En varios, la fila era de varias cuadras –con su consecuente embotellamiento-. Pero lo más grave es que, en dos verificentros, se les habían acabado los hologramas y no sabían cuándo les iban a llegar. Tuve que esperar otro día más y el martes ya funcionaba el sistema en el centro de verificación al que siempre acudo. Tras una cola de más de dos horas –repito, con su consecuente embotellamiento y bocinazos y demás porque tuvieron que improvisar una fila de autos en sentido contrario en una avenida- logre una cita y me atendieron ¡ocho horas más tarde!.
Probablemente esta falta de hologramas y hasta la caída del sistema se deban a que el jefe de gobierno capitalino les notificó a los verificentros que deben aportar (caerse con la lana, pues) 250 mil pesos por cada línea de operación y 20 pesos por cada auto revisado. Ante esta decisión (por medio de una circular) varios propietarios de centros de verificación ya manifestaron su desacuerdo y están dispuestos a promover amparos. Es decir, una nueva “mancerada”. Como dice el filósofo del metro: de malas decisiones están llenos los panteones.
La mayor sanción de la historia
Tras de que la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) impuso sanciones y acciones correctivas a OHL por 71.9 millones de pesos hubo dos reacciones inmediatas. Una de júbilo por parte de la empresa española y una de disgusto por parte de Infraiber.
El comunicado de OHL señala que “con estas resoluciones se da punto final al procedimiento de investigación realizado por la Comisión” y explica que “en las conclusiones de la CNBV no se determinó la existencia de dolo o fraude en la actuación de las Emisoras y de las personas físicas, ni la existencia de un impacto en el sistema financiero mexicano o a terceros”.
Añade que OHL México cooperó con la Comisión Nacional bancaria y de Valores durante el desarrollo de los procedimientos y asegura que la empresa española, en nuestro país, “mantendrá la rentabilidad garantizada como activo financiero, mientras se define cómo se contabilizará dicho registro en el futuro”.
Por el lado contrario, en su comunicado, Infraiber señaló que las sanciones y acciones correctivas a OHL México S.A.B de C.V. (OHL México), a sus subsidiarias Organización de Proyectos de Infraestructura, S.A.P.I. de C.V. (OPI) y OHL, y a empleados de OHL México y de OHL, por diversas conductas violatorias de la Ley del Mercado de Valores, podrían ser insuficientes.
“El monto de las sanciones, que en conjunto ascienden a 71.9 millones de pesos, es el más alto que haya impuesto la CNBV hasta la fecha. Sin embargo podría resultar muy bajo en función de la gravedad de las irregularidades cometidas”, indica textualmente Infraiber.
Incluso Infraiber solicitó a la CNBV que en los informes de OHL (i) eliminen en su totalidad el falso ingreso (“otros ingresos de operación”) y la falsa utilidad que deriva del mismo; (ii) registren las pérdidas acumuladas que realmente tienen y ajusten a la baja el monto de su “capital contable”; y (iii) eliminen en su totalidad el falso activo (“rentabilidad garantizada”) que OHL México y OHL financian, refinancian y bursatilizan una y otra vez en el mercado, a pesar de que el mismo no ha sido reconocido ni aprobado por el Gobierno del Estado de México.
Para muchos, las sanciones impuestas a la empresa española, a pesar de ser las más altas de la historia, fueron un regalo para OHL, sobre todo por tratarse de un asunto “mexiquense”. Por eso el júbilo. Seguramente el asunto no concluirá ahí.
Tianguis
Según Grupo Gondi (de Pablo González Díaz, ex accionista de Modelo), la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) autorizó el acuerdo para que realice una alianza estratégica con WestRock que permitiría crear a la empresa líder en empaque de cartón en el país. WestRock aportará tres fábricas localizadas en Mexicali, Monterrey y Querétaro, más una aportación en dinero a cambio de una participación del 25 por ciento de Gondi, que será el accionista mayoritario en esta alianza. El equipo de la nueva empresa (con casi siete mil trabajadores en 13 plantas) será dirigido por Eduardo Posada. ¿Harán algo los hermanos Rincón de Grupo Durango para enfrentar esta competencia?… Interesante que Banorte se convirtió en la única emisora de América Latina en ser incluida en el índice Stoxx Global Climate Change Leader, debido a sus estrategias para la gestión de riesgos asociados al cambio climático y a su favorable desempeño ambiental. Este índice es un listado de compañías que destacan universalmente por la incorporación de análisis de riesgos, derivados del cambio climático en sus operaciones cotidianas. Carlos Hank González, presidente del Consejo de Administración de Banorte, dijo que en su modelo de negocio existe una visión de largo plazo, por lo pertenecer a este tipo de indicadores posiciona al Grupo como responsable y transparente… Ulrich Eichler y Stefan Bude, directivos de la empresa Dräxlmaier anunciaron una inversión de 200 millones de pesos, durante el 2016, para ampliar su planta instalada en San Luis Potosí. Con esto se consolidará como la planta más grande e importante que tiene instalada la firma de capital alemán en Latinoamérica. Desde su llegada a tierras potosinas ha realizado inversiones por más de 2 mil 940 millones de pesos. El gobernador de San Luis Potosí, agradeció la confianza de los empresarios… Por cierto que en San Luis Potosí existe una de las empresas más interesantes en lo que refiere a jóvenes emprendedores. Se trata de TriFerrari (TF), que produce ropa deportiva personalizada y cuyo creador comenzó a desarrollarla aún antes de cumplir los 20 años. Santiago Salas, explicó que la idea surgió en una clase del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey en su campus potosino, en donde se les pidió a los alumnos desarrollar un proyecto de negocios. Lo que llama la atención es que los diseños de esta empresa tienen motivos mexicanos. Ya han explorado, con éxito playeras deportivas con temas de lucha libre o de la tradición wixárika. Ahora vana por los códices mesoamericanos. Con un equipo de 11 diseñadores y 40 personas más en la línea de producción, esta empresa produce ya tres mil prendas deportivas al mes y pronto podrán tiendas en Tulum, Quintana Roo, y San Miguel Allende, Guanajuato… C&W Business, una división de Cable & Wireless Communications (CWC), anunció que ofrecerá el servicio de Comunicaciones Unificadas de Cisco a través de su red MPLS para todos sus clientes en el Caribe y América Latina. El portafolio de C&W Business también incluye la solución Cisco Hosted Collaboration (HCS) para Contact Centers. Con esto, C&W Business se convierte en el primer proveedor en el Caribe y América Latina en ofrecer un centro de contacto en la nube, lo que representa una solución más ágil, eficiente, flexible y escalable en materia de centros de contacto.
