Dispuestas a participar están ya españolas, francesas, canadienses y chinas.
La firma canadiense Bombardier, con ya algunos años en territorio nacional, ha expresado su interés en participar, pero al mismo tiempo demanda que las reglas para las licitaciones correspondiente sean transparentes.
Dicha empresa es la única de las interesadas que cuenta con una oferta completa, es decir su planta está en Querétaro y en ella se fabrican trenes ligeros, metros y locomotoras.
Todas las empresas ferroviarias coinciden con las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el sentido de que el desarrollo de este medio de transporte detonará la economía mexicana, incluso se habla de lo que podría implicar al año 2035.
Se sabe que ya falta poco para que se den a conocer las rutas, paradas, terminales y características técnicas que solicitarán a las empresas que fabricaran los componentes de dicha red.
Ya los estudios de factibilidad se estarán entregando y en algunos casos estarán listos por lo que se espera que a principios de 2014 se publiquen las bases para iniciar las obras en 2015.
Especialistas en la materia señalan que en el futuro cercano podría hablarse de 4 corredores de trenes de alta velocidad para lo cual se requerirá un inversión de 91 millones de dólares.
Los corredores que se mencionan son: Centro-Pacífico: DF-Querétaro-Guadalajara; DF-Monterrey- Laredo; Golfo: Matamoros-Veracruz-Mérdia, asi como atlántico pacífico.
